Rel pengadang lebuh raya terdiri daripada rel pengadang keluli beralun dan tiang di antaranya, dan kedua-dua tiang terletak di antara dua rel pengadang keluli beralun. Rel pengadang keluli beralun adalah bentuk utama rel pengadang separa tegar ini. Rel pengadang lebuh raya menggunakan ubah bentuk asas tanah, tiang dan rasuk untuk menyerap tenaga yang dihasilkan oleh perlanggaran kenderaan, memaksa kenderaan menukar arah, menghalang kenderaan daripada terbabas keluar dari jalan raya, dan pada masa yang sama, ia boleh memainkan peranan tertentu dalam melindungi kenderaan dan orang di atas kenderaan dan mengurangkan kerugian yang disebabkan oleh kemalangan.

Mengikut ciri-ciri penggunaan dan bahan rel pengawal lebuh raya, pengguna boleh memilih mesin tekan hidraulik pembentuk rel pengawal lebuh raya, biasanya 315 tan, 400 tan, 500 tan mesin tekan hidraulik logam yang dicetak sejuk, bekerjasama dengan acuan untuk merealisasikan pengecapan sekali sahaja pada rel pengawal lebuh raya. Kecekapan pembentukan dan pemprosesan adalah sangat tinggi.

Rel pengadang lebuh raya merupakan produk keluli yang dibentuk sejuk. Rel pengadang beralun mempunyai keupayaan yang kuat untuk menyerap tenaga perlanggaran, mempunyai fungsi induksi garis penglihatan yang baik, mudah diganti apabila rosak, dan mempunyai ciri-ciri anti-karat, anti-penuaan, rintangan matahari, rintangan suhu tinggi, rintangan suhu rendah, dan sebagainya. Ciri-cirinya, hayat perkhidmatan luar boleh mencapai 10-25 tahun, boleh dibahagikan kepada dua jenis, satu ialah rel pengadang gelombang gelombang berganda, spesifikasinya ialah: 4320mm × 310mm × 85mm × 3mm/4mm, yang satu lagi ialah rel pengadang gelombang tiga, Spesifikasinya ialah: 4320mm × 506mm × 85mm × 3mm/4mm.

Barisan pengeluaran tekan hidraulik pembentuk plat rel pengadang lebuh raya digunakan khas untuk proses pembentukan tekan sejuk pelbagai plat besar seperti pembentukan plat rel pengadang lebuh raya, jaring keluli beralun untuk jambatan, dek jambatan beralun, dan sebagainya. Peralatan ini menghubungkan rasuk boleh alih secara tegar melalui pad penghubung, bekerjasama dengan kawalan injap kartrij dan pam minyak hidraulik masing-masing untuk memastikan operasi segerak rasuk boleh alih, dan menekan rel pengadang beralun pada masa yang sama.